PDM ड्रिल (प्रोग्रेसिव्ह डिस्प्लेसमेंट मोटर ड्रिल) हे एक प्रकारचे डाउनहोल पॉवर ड्रिलिंग टूल आहे जे हायड्रॉलिक उर्जेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करण्यासाठी ड्रिलिंग फ्लुइडवर अवलंबून असते. त्याच्या ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये बायपास व्हॉल्व्हद्वारे मोटरमध्ये गाळ वाहून नेण्यासाठी मड पंप वापरणे समाविष्ट आहे, जेथे मोटरच्या इनलेट आणि आउटलेटमध्ये दबाव भिन्नता तयार केली जाते. हे डिफरेंशियल रोटरला स्टेटरच्या अक्षाभोवती फिरवण्यास प्रवृत्त करते, शेवटी रोटेशनल स्पीड आणि टॉर्क युनिव्हर्सल जॉइंट आणि ड्राइव्ह शाफ्टद्वारे ड्रिल बिटमध्ये हस्तांतरित करते, कार्यक्षम ड्रिलिंग ऑपरेशन्स सुलभ करते.
मुख्य घटक
पीडीएम ड्रिलमध्ये चार मुख्य घटक असतात:
- बायपास वाल्व: व्हॉल्व्ह बॉडी, व्हॉल्व्ह स्लीव्ह, व्हॉल्व्ह कोर आणि स्प्रिंग यांचा समावेश करून बायपास व्हॉल्व्ह बायपास आणि बंद स्थितींमध्ये स्विच करू शकतो जेणेकरून मोटरमधून चिखल वाहतो आणि ऊर्जा प्रभावीपणे बदलते. जेव्हा चिखलाचा प्रवाह आणि दाब मानक मूल्यांवर पोहोचतो, तेव्हा वाल्व कोर बायपास पोर्ट बंद करण्यासाठी खाली सरकतो; जर प्रवाह खूप कमी असेल किंवा पंप थांबला तर, स्प्रिंग वाल्व कोर वर ढकलतो, बायपास उघडतो.
- मोटार: स्टेटर आणि रोटरने बनलेला, स्टेटर रबराने रेषा केलेला असतो, तर रोटर हा कठोर कवच असलेला स्क्रू असतो. रोटर आणि स्टेटर यांच्यातील प्रतिबद्धता हेलिकल सीलिंग चेंबर बनवते, ऊर्जा रूपांतरण सक्षम करते. रोटरवरील हेड्सची संख्या वेग आणि टॉर्क यांच्यातील संबंधांवर प्रभाव टाकते: सिंगल-हेड रोटर जास्त वेग देतो परंतु कमी टॉर्क देतो, तर मल्टी-हेड रोटर उलट करतो.
- युनिव्हर्सल संयुक्त: हा घटक मोटरच्या ग्रहीय गतीला ड्राइव्ह शाफ्टच्या स्थिर-अक्षाच्या रोटेशनमध्ये रूपांतरित करतो, व्युत्पन्न टॉर्क आणि गती ड्राइव्ह शाफ्टमध्ये प्रसारित करतो, विशेषत: लवचिक शैलीमध्ये डिझाइन केलेले.
- ड्राइव्ह शाफ्ट: ड्रिलिंग प्रेशरमुळे निर्माण होणाऱ्या अक्षीय आणि रेडियल भारांना तोंड देताना ते मोटरची रोटेशनल पॉवर ड्रिल बिटमध्ये हस्तांतरित करते. आमची ड्राइव्ह शाफ्ट रचना पेटंट केली गेली आहे, जी दीर्घ आयुष्य आणि उच्च भार क्षमता प्रदान करते.
वापर आवश्यकता
पीडीएम ड्रिलचे योग्य कार्य सुनिश्चित करण्यासाठी, खालील आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे:
- ड्रिलिंग द्रव आवश्यकता: PDM ड्रिल तेल-आधारित, इमल्सिफाइड, चिकणमाती आणि अगदी गोड्या पाण्यासह विविध प्रकारच्या ड्रिलिंग मातीसह कार्यक्षमतेने कार्य करू शकते. चिखलाच्या चिकटपणा आणि घनतेचा उपकरणांवर कमीतकमी प्रभाव पडतो, परंतु ते थेट प्रणालीच्या दाबांवर प्रभाव पाडतात. साधनाच्या कार्यक्षमतेवर नकारात्मक परिणाम टाळण्यासाठी चिखलातील वाळूचे प्रमाण 1% च्या खाली ठेवावे. प्रत्येक ड्रिल मॉडेलमध्ये विशिष्ट इनपुट प्रवाह श्रेणी असते, इष्टतम कार्यक्षमता सहसा या श्रेणीच्या मध्यबिंदूवर आढळते.
- चिखल दाब आवश्यकता: जेव्हा ड्रिलला स्थगिती दिली जाते, तेव्हा चिखलात दाब कमी होतो. जसे की ड्रिल बिट तळाशी संपर्क साधतो, ड्रिलिंगचा दाब वाढतो, ज्यामुळे चिखल परिसंचरण दाब आणि पंप दाब वाढतो. ऑपरेटर नियंत्रणासाठी खालील सूत्र वापरू शकतात:
बिट पंप प्रेशर = सर्कुलेशन पंप प्रेशर + टूल लोड प्रेशर ड्रॉप
जेव्हा ड्रिल तळाशी संपर्कात नसतो तेव्हा परिसंचरण पंप दाब पंप दाबाचा संदर्भ देते, ज्याला ऑफ-बॉटम पंप दाब म्हणून ओळखले जाते. जेव्हा बिट पंप दाब जास्तीत जास्त शिफारस केलेल्या दाबापर्यंत पोहोचतो, तेव्हा ड्रिल इष्टतम टॉर्क निर्माण करते; ड्रिलिंग प्रेशरमध्ये आणखी वाढ झाल्याने पंपचा दाब वाढेल. जर दबाव कमाल डिझाइन मर्यादेपेक्षा जास्त असेल तर, मोटरचे नुकसान टाळण्यासाठी ड्रिलिंग दाब कमी करणे महत्वाचे आहे.
निष्कर्ष
सारांश, PDM ड्रिलची रचना आणि ऑपरेशनल आवश्यकता जवळून जोडलेल्या आहेत. गाळ प्रवाह, दाब आणि चिखलाची वैशिष्ट्ये प्रभावीपणे नियंत्रित करून, एखादी व्यक्ती कार्यक्षम आणि सुरक्षित ड्रिलिंग ऑपरेशन्स सुनिश्चित करू शकते. हे महत्त्वाचे पॅरामीटर्स समजून घेणे आणि त्यावर प्रभुत्व मिळवणे ड्रिलिंग क्रियाकलापांची कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता लक्षणीयरीत्या वाढवू शकते.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-18-2024
